今年以来，面对珠江流域水情多变国际货代怎么做、旱涝急转的复杂形势，珠江航务管理局会同交通运输、港航、海事、水利、电力等部门，充分发挥西江航运干线通航保畅工作机制作用，有效规范了通航秩序，提升了船闸运行效率。珠江水运服务沿江产业和区域✅经济社会发展的能力持续增强，预计2024年，珠江水系四省（自治区）水路货运量达到15.5亿吨，比上年增长2.5%；珠江水系港口全港货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到20.4亿吨、6.1亿吨和7562万TEU，比上年增长4.7%、14.5%和8.1%；内河港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到8.7亿吨、8702万吨和1486万TEU，比上㊣㊣年㊣增长4.5%、5.2%和8.2%。

　　2024年，珠江水运“十四五”重点㊣项目加快实施，全年完成水路基本建设投资超过300亿元，投资力度稳中有进，在交通促投资稳发展中的作用持续提升。

　　西部陆海新通道平陆✅运河、百色枢纽通航设施工程累计完成投资均超过60%；北江航道扩能升级上延工程、西江航运干线吨级航道工程开工建设；顺德水道航道扩能升级工程、桂江航道工程、广西左江山秀船闸扩能工程等项目加快建设。珠江水系加快推进干支衔接、区域成网、江海连通的高㊣等级航道网络形㊣成，为粤港澳大湾区、西部陆海新通道、珠江-西江经济带等国家战略实施提供了支撑和保障。

　　华南最大人工湖新丰江水库库区绿色航道完成改造升级，打造出“交旅融合”发展范本；贵港㊣至梧州3000吨级航道工程生态护岸工程全部竣工验收；珠江水系内河港口岸电㊣设施达到728套，其中广东省内河港口码头泊位在全国率先实现岸电全覆盖；西江航运干线主要港区全面完㊣成港作设备“油改电”和干散货码头防风㊣抑尘治理；广东348个内河码头和靠泊内河船舶的67个沿海码头实现港口及船舶污染物接收设施全覆盖；西江航运干线全面实行LNG动力船舶优先过闸政策，64艘LNG动力船成为广东省首批获得优先过闸资格的船舶，发挥了对珠江水系新能源动力船舶推广强有力的示范引领作用。