1月3日下午，2025年江苏省交通运输工作会议在南京召开。南京市交通运输局在会上进行了交流发㊣言。

　　交通物流是推进降低全社会物流成本的重点领域，发挥㊣着先导性、基础性、保障性作用。在2025年全省交通运输工作会议上，南京市交通运输局局长宗仁围绕交通物流降本提质增效交流发言。来听记者闻文在现场发回的报道。

　　有效降低全社会物流成本是支持实体经济发展，促进国民经济稳增长的重要举措。在2025年全省交通运输工作会议上，南京市交通运输局局长宗仁表示，南京交通区位优势突出，是陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽，“五型”枢纽功能齐全，将打造具有南京特色的降本提质增效样板。

　　过去一年，南京围绕打造“宜铁则铁、宜水则水、宜公则公”运输格局，取得了显著成✅效。南京港总体规划获批，区域性航运物流中心建设进入新阶段；南京北站开工，（禄口）机场三期完成预可研编制，宁扬、新生圩长江大桥主桥建成；跨区域通达能力持续提升；网络货运平台经济持续领跑全国，多式联运、国际班列、近洋航线稳定运行，远洋航线取得突破，培育海铁联运CCA模式“一单制”和以多式联运经营人为主体签发的多式联运运㊣单“一单制”两种业务模式，应用箱量完成超2023年两倍。

　　当前，南京市委、市政府高度重视物流发展，我局将进一步突出经济服务职能，统筹推进运输结构调整，全面实现交通物流降本提质增效。

　　一是聚焦补网络、提能级，整合提升物流枢纽设施功能。着力推进枢纽建设。加快推进南京北站、禄口机场三期等重大项目，系统提升物流枢纽发展能级。积极融入“水运江苏”。持续完善集疏运体系。

　　二是聚焦调结构、畅通道，加快健全多式联运通道网络。推进货运枢纽补链强链。提升多式联运发展质效。优化国际班列功能布局。

　　三是聚焦促㊣改革、谋创新，加速构建物流发展新模式。引导货运企业转型升级。助力平台企业向优发展。推动低空经济展翅腾飞。

　　四是聚㊣焦优服务、强管理，有效提升物流行业发展质效。持续做好企业走访服务交通运输的基本方式。开展交通物流成本监测。推动物流数智化发展。

　　南京将在交通物流降本提质增效上继续探索，打造具有鲜明特色的南京样板，为交通强省做出南京实践、贡献南京力量！

　　南京位于国家综合立体交通网京津冀—长三角主轴、长三角—成渝主轴和大陆桥走廊的交汇点，五种运输方✅式齐全，交通区位优势突出；是陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽，“五型”枢纽功能✅齐全；现有交通规上企业221家，年营收591亿元，集聚了全省11%水路运输企业、30%规模以上货运代理企业、26%高端航运服务企业，物流市场活力旺盛。

　　过去一年，南京围绕打造“宜铁则铁、宜水则水、宜公则公”运输格局，取得✅了显著成㊣效。南京港总体规划获批，区域性航运物流中心建设进入新阶段；南京北站开工，机场三期完成预可研编制，宁扬、新生圩长江大桥主桥建成，跨区域通达能力持续提升；网络货运平台经济持续领跑全国，多式联运、国际班列、近洋航线稳定✅运行，远洋航线取得突破，培育海铁联运CCA模式“一单制”和以多式联运经营人为主体签发的多式联运运单“一单制”两种业务模式，应用箱量完成超2023年两倍。

　　当前，南京市委市政府高度重视物流发展，我局将进一步突出经济服务职能，以南京港总规获批为契机，统筹做好国际性综合交通枢纽城市和区域性航运物流中心两篇“大文章”，加快枢纽城市能级提升，推动航运要素在宁集聚，统筹推进运输结构调整，全面实现交通物流降本提质增效。

　　一是聚焦补网络、提能级，整合提升物流枢纽设施功能。着力推进枢纽建设。加快推进南京北站、机场三期等重大项目，系统提升物流枢纽发展㊣能级。推动枢纽不同方式间运输网络整合协作和运输组织无缝衔接，加快枢纽全局性、功能性组网，实现大运量、高效率、低成本的快捷运输格局。积极融入“水运江苏”。2025年实施7个港口航运项目，完成投资10.04亿元，做大做强口岸经济，打造龙潭港产城融合示范区。开工龙潭公铁水多式联运中心一期、龙潭七期，推动龙潭、新生圩、西坝等港区实现深水化，形成以7万吨级为龙头、2万至7万吨级泊位为主体的泊位结构，探求和畅洲左汊通航路径。持续完善集疏运体系。建设501省道六合段、338省道雨花段等项目，完善机场高速秣陵互通、宁宣高速㊣机场枢纽至和凤枢纽段等节点，实施农村公路提档升㊣级，促进“交邮”融合发展，提升枢纽集疏运效率，完善物流㊣末端网络。

　　二是聚焦㊣调结构、畅通道，加快健全多式联运通道网络。推进货运枢纽补链强链。继续做好货运枢纽补链强链城市申报，抓好中国邮政国际货邮综合核心口岸等支撑项目，持续提升“硬联通”“软联通”能力。提升多式联运发展㊣㊣质效。完善内陆腹地网点布局，加强线路✅整合与管理，推进区域间协同合作。支持本土运输企业向具有跨运输方式组货能力、承担全程运输服务的多式联运经营人转型，积极引入“龙头型”多式联运主体企业，加快物流链与产业链深度融合。优化国际班列功能布局。持续扩大班列的开行规模，吸引更多货源通过中欧班列发运，更好服㊣务本地企业发展。坚持以服务本土外贸产业为主线，不断优化国际班列开行布局，聚焦市场✅服务需求，增设本地特色专列，探索拓展“班列+”业务。

　　三是聚焦促㊣改㊣革、谋创新，加速构建物流发展新模式。引导货运企业转型升㊣级。支持传统货运企业通过兼并、重组、收购、控股、等方式做大做强全国物流查询网，实现货运市场集中度提升。培育道路货运龙头骨干示范企业，引导小微货运企业开展联盟合作，鼓励企业开展多业联动和跨界融合。助力平✅台企业向优发展。巩固网络货运的龙头地位，促进网络货运与道路货运细分领域融合发展，力争网络㊣✅货运平台企业在宁的增值税税负进一步降低。积极开展网络水路货运平台试点，研究制定行业发展的政策体系，促进好✅三由等企业规范有序发展。推动低空经济展翅腾飞。拓展“交通端”“政府端”城市低空✅应用场景，大力发展低㊣空快递外卖配送、空中货物转运等“低空+物流”场景。深化对接扬州、淮安、溧阳等周边城市，开展低空短驳航线研究，推进都市圈城市低空应用场景协同一体化合作，促进都市圈低空特色融合发展。

　　四是聚焦优服务、强管理，有效提升物流行业发展质效。持续做好企业走访服务。依托物流㊣业推进产业强市专班，开展运输企业走访服务工作，深入研究航运物流专项资金、运输结构调整示范市奖补、中欧（亚）班列补贴等政✅策，营造良好的营商环境。开展交通物流成✅本监测。通过实地调研、走访座谈和资料收集等方式，构建结构合理、覆盖广泛、统一规范的交通物流成本监测体系。通过长效监测的工作机制，将交通物流发展情况数据化、可视化，为物流行业发展提供✅数据支撑和决策参考。推动物流数智化发展。推进传统物流基础设施数字化改㊣造，加快智慧公路、智慧港口、智慧物流枢纽等新型设施，发挥数字技术的放大、叠加和倍增作用。持续做好老旧营运货车、高耗能高排放港口设备更新，有效降低人力成本。探索船舶标准化、船闸自动化升级，优化内河船闸过闸申报流程，提高水运组织化、智能化水平。

　　美好愿景行则至，宏伟蓝图干必成。南京将按照今天的会议精神，干字当头、奋发有为，在交通物流降本提质增效上继续探索，打造具有鲜明特色的南京样板，为交通强省做出南京实践、贡献南京力量！